Uusista automaaleista, joista on tullut suosittuja viime vuosina, on monia kuvauksia, mutta yksikään niistä ei pysty täysin vangitsemaan "tietää yhdellä silmäyksellä" olemusta.
Sävyt ovat pehmeitä maanläheisiä sävyjä – harmaita, ruskeita, ruskeita jne. – joista puuttuvat heijastavat metalliset hiutaleet, joita usein sekoitetaan automaaliin.Autonhaluisessa Los Angelesissa laji on muuttunut harvinaisesta lähes kaikkialla esiintyväksi vuosikymmenessä.Yritykset, kuten Porsche, Jeep, Nissan ja Hyundai, tarjoavat nyt maalia.
Autovalmistajan mukaan maanläheiset sävyt välittävät seikkailun tunnetta – jopa varkain.Joillekin muotoilun asiantuntijoille väri edustaa harmoniaa luonnon kanssa.Muiden tarkkailijoiden mielestä heillä oli puolisotilaallinen tunne, joka heijasti kiihkoilua kaikessa taktisessa.Autokriitikot pitivät niitä osoituksena kuljettajien ristiriitaisista haluista erottua joukosta ja sopia joukkoon.
”Minusta tämä väri on rauhoittava;Mielestäni väri on erittäin rauhoittava”, sanoo Tara Subkoff, taiteilija ja näyttelijä, joka tunnetaan työstään, mukaan lukien The Last Days of Disco, joka maalasi Porsche Panameran pehmeän harmaaksi nimeltä liitu."Kun liikenteen määrä on näin suuri ja se on todella kasvanut tähtitieteellisesti viime kuukausina – ja lähes sietämättömästi - punaisen ja oranssin vähentämisestä voi olla apua."
Haluatko hillittyä ilmettä?Se maksaa sinulle.Joskus hellä.Pääasiassa urheiluautoihin ja maastoautoihin tarjottavat maalivärit maksavat yleensä ylimääräistä.Joissakin tapauksissa nämä ovat yksinkertaisesti vaihtoehtoja, jotka voivat lisätä useita satoja dollareita auton hintaan.Muina aikoina niitä myydään yli 10 000 dollarilla ja ne on suunniteltu erikoisajoneuvoihin, kuten raskaisiin maastoautoihin tai raskaisiin kaksipaikkaisiin ajoneuvoihin.
"Ihmiset ovat valmiita päivittämään varustetasoja ja maksamaan ylimääräistä näistä väreistä, koska jotkut autot näyttävät [niissä] parhaimmilta", sanoi Ivan Drury autoalan tietopalvelusta Edmundsista ja huomautti, että värejä tarjotaan joskus lyhyesti.kiireellisyyden tunne mahdollisille ostajille."Se oli kuin "Hei, jos pidät siitä, sinun on parasta hankkia se nyt, koska et enää koskaan näe sitä tässä mallissa."
Audi aloitti trendin vuonna 2013, kun se debytoi Nardo Greynä RS 7:ssä, tehokkaassa neliovisessa coupessa, jossa on yli 550 hevosvoimaa tuottava kaksoisturbo V-8-moottori.Se on "ensimmäinen kiinteä harmaa markkinoilla", sanoi Mark Danke, Audi of American PR-johtaja, viitaten himmeään maaliin.Muutamaa vuotta myöhemmin yritys tarjosi tätä väriä muille nopeille RS-malleille.
"Audi oli tuolloin johtaja", Danke sanoi."Yksiväriset värit ovat tulossa yhä suositummiksi."
Vaikka autonvalmistajat ovat tarjonneet näitä vaimeita sävyjä jo vuosikymmenen ajan, niiden suosio näyttää jääneen suurelta osin tiedotusvälineiden huomion ulkopuolelle.Muutamia merkittäviä viestejä viime vuosien tyylin muutoksesta ovat artikkeli Capital One -verkkosivustolla – kyllä, pankissa – ja artikkeli Blackbird Spyplanessa, Jonah Weinerin ja Erin Wylien kirjoittamassa trendikkäässä uutiskirjeessä.Weinerin vuoden 2022 uutiskirjeen artikkelissa isoilla kirjaimilla kysytään aggressiivisesti: mikä on vikana kaikissa niissä A**PIISKOISSA, jotka näyttävät PUTTYlta?
Näillä ei-metallisilla väreillä maalatut ajoneuvot "heijastavat vähemmän valoa kuin olemme tottuneet näkemään viime vuosikymmeninä, joten niillä on suurempi visuaalinen tiheys kuin niiden kalvo-off-vastineilla", kirjoittaa Weiner."Tulokset olivat heikkoja, mutta tunnistettavasti käsittämättömiä."
Olet nähnyt mainostauluja, jotka tarjoavat 6,95 dollaria, 6,99 dollaria ja jopa 7,05 dollaria gallonasta tavallista lyijytöntä bensiiniä.Mutta kuka sen ostaa ja miksi?
Los Angelesin läpi ajettaessa on selvää, että nämä maanläheiset sävyt ovat saamassa suosiota.Äskettäin iltapäivällä Subkoffin Porsche oli pysäköity Larchmont Boulevardille, vain muutaman askeleen päässä Gobi-nimisestä vaaleanruskeaksi maalatusta Jeep Wranglerista (rajoitetun erän maali maksaa 495 dollaria lisää, auto ei ole enää myynnissä).Mutta lukuja, jotka määrittelevät näiden sävyjen menestyksen, on vaikea saada, osittain siksi, että saatavilla olevat maaliväritiedot sisältävät hyvin vähän yksityiskohtia.Lisäksi useat autonvalmistajat kieltäytyivät paljastamasta lukuja.
Yksi tapa mitata menestystä on nähdä, kuinka nopeita tietyssä värissä myytävät autot ovat.Vuonna 2021 valmistuvan neliovisen Hyundai Santa Cruz -kuorma-auton tapauksessa kaksi vaimeaa maanläheistä sävyä – kivensininen ja salvia harmaa – olivat myydyin Hyundain kuorma-autolle tarjoamista kuudesta väristä, Derek Joyce sanoi.Hyundai Motor North America -yhtiön edustaja.
Saatavilla olevat tiedot vahvistavat ilmeisen tosiasian autojen väreistä: amerikkalainen maku on vakio.Valkoisen, harmaan, mustan ja hopean sävyillä maalattujen autojen osuus uusien autojen myynnistä Yhdysvalloissa oli viime vuonna 75 prosenttia, Edmunds sanoi.
Joten miten otat riskejä autosi värin kanssa, kun et itse asiassa ole niin seikkailunhaluinen?Sinun on maksettava ylimääräistä salaman menettämisestä.
Kysy autonvalmistajilta, suunnittelijoilta ja väriasiantuntijoilta ei-metallisten maalitrendien alkuperästä, niin pääset käsiteteorioiden tulvimiseen.
Drury, Edmundsin tutkimusjohtaja, uskoo, että maan sävyilmiön juuret voivat olla auton viritysalakulttuurissa.Hän sanoi, että 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa autoharrastajat peittivät auton pohjamaalilla - saatavana valkoisena, harmaana tai mustana - kun he lisäsivät korisarjoja ja muita elementtejä autojensa ulkopinnalle ja odottivat sitten.kunnes kaikki muutokset on tehty, maalaus on valmis.Jotkut pitävät tästä tyylistä.
Nämä pohjustetut ajot ovat mattapintaisia, ja ne näyttävät herättäneen villityksen niin sanotuille "tappatuille" autoille, jotka on maalattu mustaksi.Tämä ulkoasu voidaan saavuttaa myös laittamalla suojakalvo auton ympärille koko koriin – toinen trendi, joka on kehittynyt viimeisen vuosikymmenen aikana.
Beverly Hills Auto Clubilla ja yhteisomistaja Alex Manosilla on faneja, mutta oikeudenkäynnissä väitetään, että jälleenmyyjä myi ajoneuvoja, joissa oli tuntemattomia vaurioita, viallisia osia tai muita ongelmia.
Nämä omituisuudet voivat Drewryn mukaan "tehdä autonvalmistajille selväksi, että premium-maali ei aina vastaa kiiltävintä [tai] kiiltävintä maalia".
Audin Danken mukaan Nardo Grey syntyi halusta saada erikoisväri yhtiön tehokkaaseen RS-mallistoon.
"Värien tulee korostaa auton urheilullista luonnetta, korostaen sen varmaa käyttäytymistä tiellä, mutta samalla pysyä puhtaana", hän sanoi.
Hyundain safiiri- ja salviaharmaasävyt on suunnitellut Erin Kim, Hyundai Design North America:n luova johtaja.Hän sanoo saavansa inspiraationsa luonnosta, mikä on erityisen totta maailmassa, joka kamppailee COVID-19-pandemian kanssa.Enemmän kuin koskaan ihmiset ovat keskittyneet "luonnosta nauttimiseen", hän sanoi.
Itse asiassa kuluttajat eivät ehkä vain halua ajoneuvonsa näyttävän hyvältä metsäisessä kanjonissa, vaan haluavat myös osoittaa, että he välittävät metsäisestä kanjonista.Leatrice Eisman, Pantone Color Instituten pääjohtaja, selittää mykistettyjen, maanläheisten sävyjen ilmenemisen kuluttajien kasvavan ympäristötietoisuuden ansiota.
"Näemme sosiaalisten/poliittisten liikkeiden reagoivan tähän ympäristöongelmaan ja kiinnittävän huomiota keinotekoisten keinojen vähentämiseen ja siirtymiseen kohti aitoja ja luonnollisia tapoja", hän sanoi.Värit "auttaa osoittamaan tämän tarkoituksen".
Luonto on myös tärkeä inspiroiva konsepti Nissanille, sillä heidän ajoneuvonsa ovat nyt saatavilla alumiinisävyissä Boulder Grey, Baja Storm ja Tactical Green.Mutta sillä on tietty luonne.
"Ei maanläheinen.Maanläheistä huipputeknologiaa”, selittää Moira Hill, Nissan Design American pääväri- ja sisustussuunnittelija, ja yhdistää auton värin niihin teknisiin laitteisiin, joita tutkimusmatkailija saattaa pakata 4×4-autoonsa viikonloppuna vuoristoretkellä.Jos esimerkiksi pakkaat 500 dollarin hiilikuituisen retkeilytuolin, miksi et haluaisi autosi olevan samanlainen?
Kyse ei ole vain seikkailun tunteesta.Esimerkiksi harmaa Boulder-maali luo yksityisyyden tunteen, kun sitä levitetään Nissan Z -urheiluautoon, Hill sanoi."Se on aliarvioitu, mutta ei näyttävä", hän sanoo.
Nämä värit näkyvät alle 30 000 dollarin ajoneuvoissa, kuten Nissan Kicksissä ja Hyundai Santa Cruzissa, ja ne symboloivat hillittyjen maanläheisten sävyjen suosiota.Sävy, joka oli kerran saatavilla vain kalliimmissa autoissa – RS 7:n perushinta oli noin 105 000 dollaria, kun se lanseerattiin Nardo Greyssä vuonna 2013 – on nyt saatavilla edullisempiin ajoneuvoihin.Druidi ei ollut yllättynyt.
"Se on kuten useimmat asiat: ne soluttautuvat alalle", hän sanoi."Onpa kyse suorituskyvystä, turvallisuudesta tai tietoviihteestä, niin kauan kuin on vastaanottokykyä, se selviää."
Auton ostajat eivät ehkä välitä näiden värien filosofisista perusteista.Suurin osa tätä raporttia varten haastatelluista sanoi ostaneensa nämä yksinkertaiset autot yksinkertaisesti siksi, että he pitivät niiden ulkonäöstä.
Autojen keräilijä Spike Feresten, Spike's Car Radio -podcastin juontaja, omistaa kaksi raskasta Porsche-mallia – 911 GT2 RS ja 911 GT3 – jotka on maalattu liidulla, ja yhtiö on julkistanut uuden värin.Feresten kutsuu kalkkiaan "hillittömäksi mutta riittävän tyylikkääksi".
"Uskon, että ihmiset huomaavat tämän, koska he ottavat pienen askeleen eteenpäin auton värin valinnan riskin suhteen", hän sanoi."He ymmärsivät olevansa suuressa neljässä - musta, harmaa, valkoinen tai hopea - ja halusivat kokeilla ja lisätä sitä hieman.Joten he ottivat pienen askeleen Melia kohti."
Joten Feresten odottaa innolla seuraavaa ei-metallisella maalillaan maalattua Porscheaan: 718 Cayman GT4 RS:ää Oslon sinisellä.Tämä on historiallinen väri, jota Porsche käytti kuuluisissa 356-malleissaan 1960-luvun alussa.Ferestenin mukaan sävy on saatavilla Paint to Sample -ohjelman kautta.Ennalta hyväksytyt värit alkavat noin 11 000 dollarista ja täysin mukautettuja sävyjä myydään noin 23 000 dollarilla ja ylöspäin.
Mitä tulee Subkoffiin, hän rakastaa Porschensa väriä ("Se on niin tyylikäs"), mutta ei pidä itse autosta ("Se en ole minä").Hän sanoi aikovansa päästä eroon Panamerasta ja toivovansa korvaavansa sen Jeep Wrangler 4xe -ladattavalla hybridillä.
Daniel Miller on Los Angeles Timesin yritystoiminnan toimittaja, joka työskentelee tutkinta-, ominaisuus- ja projektiraporttien parissa.Hän on kotoisin Los Angelesista, ja hän valmistui UCLA:sta ja liittyi henkilökuntaan vuonna 2013.
Postitusaika: 16.3.2023
